近年來，我國重型柴油車排放升級的步伐不斷加快，目前已有不少商用車企開始逐步切換國六車型。然而，隨著國六重卡陸續投入市場，一些問題也逐漸暴露出來。此前，本報針對國六后處理系統頻遭失竊的現象進行了跟蹤報道。近日，又有不少卡車司機和業內人士向記者反映，除后處理系統影響國六排放標準推行之外，控制策略、售后服務、配套體系等方面的問題，也將成為排放升級的“攔路虎”

在自動駕駛汽車中，先進的技術可以控制方向盤，讓乘客坐下來享受駕駛樂趣。然而，這樣的系統必須符合嚴格的安全標準。例如，自動駕駛車輛必須能夠識別障礙物和其他危險，并在緊急情況下應用制動器。這種車輛可能會配備一個新的微掃描鏡，該鏡來自弗勞恩霍夫光子微系統研究所

“汽車互聯網”的迅速發展意味著智能汽車是汽車行業的未來。中國的目標是，到2025年，自動駕駛汽車占新銷售的50％。2020年3月10日，中國工業和信息化部宣布了“汽車駕駛自動化分類”國家標準，該標準將于2021年1月生效。它根據駕駛員控制車輛所需的輸入程度對自動駕駛級別進行分類。

1月5日，生態環境部正式公布了《碳排放權交易管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》），明確全國碳排放權交易市場的交易產品為碳排放配額，溫室氣體重點排放單位以及符合國家有關交易規則的機構和個人，是全國碳排放權交易市場的交易主體，自2021年2月1日起施行。

1月14日消息，中國汽車工業協會昨天發布的數據顯示：2020年在一系列促進汽車消費政策的推動下，我國新能源汽車產銷量創歷史新高。